在汽车的使用过程中，有时会遇到车辆弹着点出现偏差的情况，比如弹着点偏右。这里所说的弹着点，通常是指车辆某些部件如轮胎、悬挂等在行驶过程中与地面或其他物体相互作用所产生的力的作用点，弹着点偏右可能会对车辆的行驶性能和安全性产生影响，那么该如何进行调整呢，调整方法又会带来哪些影响呢？
首先，轮胎气压的调整是一个常见的方法。当车辆弹着点偏右时，可能是右侧轮胎气压与左侧不一致。可以通过胎压计检查两侧轮胎的气压，如果右侧轮胎气压过高，就适当放气；如果气压过低，则进行充气，使两侧轮胎气压达到车辆制造商规定的标准值。这种调整方法相对简单，但影响却不容小觑。如果气压调整不当，过高的气压会使轮胎与地面的接触面积减小，导致轮胎磨损加剧，同时也会降低车辆的操控稳定性，在高速行驶时容易出现打滑现象；而过低的气压则会增加轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高，还可能导致轮胎过热，引发爆胎等安全事故。
其次，四轮定位的调整也很关键。四轮定位参数的不准确可能是导致弹着点偏右的重要原因。四轮定位包括前轮前束、主销后倾、主销内倾和前轮外倾等参数。可以将车辆送到专业的汽车维修店，使用四轮定位仪对这些参数进行检测和调整。专业技师会根据车辆的具体情况，通过调整转向拉杆等部件来改变车轮的角度，使四轮定位参数恢复到正常范围。四轮定位调整的影响较为全面，正确的四轮定位可以保证车辆直线行驶的稳定性，减少轮胎的异常磨损，提高车辆的操控性能和安全性。但如果调整不准确，会使车辆出现跑偏、轮胎偏磨等问题，严重影响车辆的使用寿命和驾驶体验。
此外，悬挂系统的检查和调整也不容忽视。悬挂系统的部件如减震器、弹簧等出现故障或损坏，可能会导致车辆左右高度不一致，从而引起弹着点偏右。需要对悬挂系统进行全面检查，查看是否有部件松动、变形或损坏的情况。如果发现问题，应及时更换损坏的部件，并对悬挂系统进行适当的调整。悬挂系统调整的影响主要体现在车辆的舒适性和操控性上。合适的悬挂调整可以使车辆在行驶过程中更好地过滤路面颠簸，提高乘坐舒适性；同时，也能保证车辆在转弯、刹车等情况下的稳定性。但如果悬挂调整不当，会使车辆在行驶过程中出现晃动、异响等问题，降低驾驶的安全性和舒适性。
以下是不同调整方法及其影响的对比表格：
调整方法 操作方式 积极影响 可能的负面影响 轮胎气压调整 用胎压计检查并调整两侧轮胎气压至标准值 保证轮胎正常磨损，提高操控稳定性 气压过高磨损加剧、易打滑；气压过低油耗升高、可能爆胎 四轮定位调整 使用四轮定位仪检测并调整前轮前束、主销后倾等参数 保证直线行驶稳定性，减少轮胎异常磨损 调整不准确会导致跑偏、轮胎偏磨 悬挂系统调整 检查并更换损坏部件，适当调整悬挂系统 提高乘坐舒适性和操控稳定性 调整不当会出现晃动、异响当遇到车辆弹着点偏右的情况时，要综合考虑多种因素，选择合适的调整方法，并由专业人员进行操作，以确保车辆的行驶性能和安全性。