本报讯 （记者李国）“从进站安检、静电释放，到加满12公斤氢气，全程只需10分钟。”11月26日上午，在重庆九龙坡区龙门阵大道半山环道加氢站，刚为庆铃氢能物流车加完氢的司机胡刚对记者说，“氢气每公斤25元，加满一次能跑约550公里，经济又便捷！”
记者当天走进该加氢站，只见地面上整洁的加氢机与忙碌的车辆，而站内核心储氢装置——45MPa高压储氢井，则创新性地竖直深埋于地下。这座“地下氢仓”工作压力高达45MPa，设计寿命达25年，是全球首创、具有完全自主知识产权的地下储氢技术。作为我国首座成功应用45MPa高压储氢井技术的加氢站，它已实现安全平稳运行1500天，累计供应氢气突破400吨，标志着我国在高压地下储氢技术与商业化运营方面取得重要突破。
“‘地下氢仓’破解了山地城市储氢难题。与传统地面储氢设备相比，这套高压储氢井技术节约了约三分之二的占地面积。”中国石化重庆江南石油半山环道站经理周建波介绍，重庆山多坡陡、用地紧张，该技术成功破解了山地城市氢能基础设施建设的土地瓶颈，为我国同类地区提供了全新解决方案。目前，该技术已获3项国家专利，并入选2024年重庆市首台（套）重大技术装备推广应用目录。
半山环道加氢站不仅集成加氢、加气、充电、汽服等综合功能，更是成渝“氢走廊”与西部陆海新通道上的重要能源节点。该站日供氢能力达1000公斤，可满足约100辆氢燃料电池汽车的日常加注需求，有效支撑了区域内物流、公交等车辆的运营。
重庆九龙坡经信委相关负责人告诉记者，经过8年发展，“西部氢谷”现已集聚博世、国鸿氢能等链主企业，涵盖氢能源商用整车及燃料电池等核心产品，形成了较为完整的氢燃料电池汽车配套体系。当前，九龙坡区已在全国累计投放氢燃料电池商用汽车超1100辆，里程突破2000万公里，应用于化工、采矿工程、基地农业等场景。半山环道综合加能站已成为九龙坡区西部氢谷织密氢能基础设施网络关键一环，也是该区域规划中“1小时氢能供应网络”的核心节点之一。
据了解，中国石化已在重庆建成投运8座加氢站，并计划在成渝、渝蓉、渝遂、渝万等高速公路沿线加快布局，串联主要城市，打造互联互通的氢能网络。截至目前，从供氢能力看，重庆市工业副产氢资源丰富，年产量超过15亿立方米，可供2万辆公交车或者50万辆乘用车使用。