11月27日，阿维塔科技正式向香港联合交易所递交IPO申请，成为首家向港交所提交IPO申请的央企背景新能源车企，这一动作不仅引发市场广泛关注，也被视作央企体系在新能源智能化赛道上的一次重要“破冰”，意味着央企背景车企开始以更开放、更市场化的方式参与全球资本市场的竞争。
值得一提的是，从2021年品牌成立到港交所递交IPO申请，这家央企新能源车企只用了短短4年时间。2021年，公司正式定名阿维塔（AVATR）。2022年，公司首款车型阿维塔11一经推出便夺得世界级设计大奖。如今，阿维塔已完成“三年四车”布局，实现全系纯电+增程双动力，产品能够覆盖20-70万价格区间主流高端市场与豪华市场。
作为“新长安”高端化战略的核心载体，阿维塔近年来在产品布局、技术能力和经营管理等领域稳步提升，为其高质量发展奠定了坚实基础。此次递表，也反映出阿维塔高标准的合规运营能力、现代化治理水平，以及作为“央企改革标杆”的发展稳定性与灵活性。
资本市场的凝眸，本质上是对阿维塔“速度神话”的直观回应。从2022年12月阿维塔11正式开启交付，到三年内销量实现超倍数增长以及成功融资超190亿元，再到如今港交所递交IPO申请，如此惊人的发展势头让人们不禁好奇，在竞争激烈的新能源车圈里，这家来自重庆的“央”字头车企，到底凭何雄起？
三方协同的轻资产模式，为企业高速发展提供坚实支撑
当下的汽车产业，正处于新能源车逐步取代传统油车的过渡期，市场竞争尤为激烈。一方面，价格战乍止弦犹振。另一方面，同质化困局难解，尤其是在中低端市场，真正沉淀出品牌价值的车企屈指可数。摆在阿维塔面前最现实的问题是，如何能在满目红海的新能源赛道杀出重围？
阿维塔选择的是差异化“打法”，支撑其高质量高速度发展的核心是长安、华为、宁德时代三巨头的优势资源协同。业内人士分析认为，在智能电动汽车快速发展的全新时代，汽车产业链正从垂直整合逐步走入横向联合、跨领域融合发展的新阶段，阿维塔通过三方协同的轻资产模式，激活了多方资源与活力，为企业高质量发展提供了坚实支撑。
这一模式在技术端的协同效应尤为明显，使阿维塔能够持续构建技术领先优势。早在2022年6月，阿维塔就发布了全新一代智能电动汽车技术平台。这一领先平台诞生的产品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、高智能、强计算、可进化的强大能力。同时，通过六层架构以及软硬件深度解耦，这一平台真正意义上实现了数字定义汽车。
通过汇聚长安汽车、华为、宁德时代三支强大的中国力量，阿维塔的技术已实现全面进阶。截至目前，阿维塔集齐华为乾