海口11月12日电 (张月和)“在海南自贸港一站式飞机维修产业基地，我看到全球各地的飞机正在‘体检’，不仅机库爆满，停机坪上还有飞机在排队待检。”《澳大利亚时报》高级记者张园接受记者采访时说，这让她切实感受到海南自贸港临空产业发展的蓬勃生机。
“开放新海南·活力自贸港——行走中国·2025海外华文媒体海南行”活动11日走进位于海口的海南自贸港一站式飞机维修产业基地，来自10多个国家和地区的20家境外华媒通过了解这座“飞机医院”的成长历程，见证了“自贸港速度”及其开放新活力。
一站式飞机维修产业基地是海南自贸港核心引擎临空经济区的重要示范项目，2022年4月起投运。其位于空港综合保税区内、海口美兰国际机场东侧，大修与喷漆机库直接连通机场跑道。海口空港飞机维修工程有限公司董事长兼总经理王海烨说，这极大便利了飞机进行维护维修。
吸引全球飞机来此维修的，还在于：这里拥有18个国家和地区及OEM(原始设备制造商)颁发的22张航空维修许可证和OEM授权资质；累计拥有2235项航空部附件维修能力认证；第五、第七航权，零关税等自贸港税收政策利好……
王海烨举例说，依托海南自贸港零关税、“双15%”所得税等特有税收制度利好，可为企业节省约10%至15%的飞机维修成本，降本的同时还做到了增效。
“目前基地的喷漆效率已位列全球第一，窄体机6天即可完成整机喷漆，宽体机则能控制在12天至15天内完成。”王海烨说。
投运三年多来，该基地在境外业务发展方面交出了一份亮眼的成绩单：机体维修业务量翻6倍多；保税航材进出口值翻近1倍；境外客户数量翻近3倍；航空喷涂业务量翻1倍多，国际业务占比从最初的13%猛增至50%。
“境外市场成为产业裂变式增长新引擎。”在王海烨看来，形成发展闭环是促进产业高质量发展的关键。基地要依托自贸港制度集成优势，聚焦全产业链条，进一步提升飞机维修产业能级，战略布局航空高端制造再制造产业及航材资产管理体系，着力构建“维修+制造+资产管理”三位一体的航空产业生态。
再过一个多月，海南自贸港将启动全岛封关运作。王海烨表示，基地将依托更开放、更便利、更优惠的自贸港政策，引进强临空指向性企业、集聚高端专业技术人才，打通飞机维修全产业链条，营造良好营商环境、发挥产业聚集效应，打造面向太平洋、印度洋，辐射东南亚的区域性国际航空枢纽“新引擎”，助力海南自贸港建设，逐步形成服务于全球市场的高水平、智能化的一站式飞机维修平台，打造全球飞机维修枢纽。(完)