尽管欧洲纯电动汽车销量增长 27.8%，但特斯拉 4 月在欧洲的销量同比下滑 49%。这家美国电动汽车制造商对 Model Y 车型的升级，似乎并未显现出重振其在该地区市场运势的迹象。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，欧洲整体汽车销量微降 0.3%，其中电动汽车和插电式混合动力汽车的增长最为强劲。
特斯拉在欧洲的销量已连续第四个月下滑，原因包括首席执行官埃隆・马斯克的政治观点引发的负面反响、新款 Model Y 车型市场反响平淡，以及来自欧洲本土和中国竞争对手的激烈竞争。
特斯拉在欧洲的市场份额从一年前的 1.3% 降至仅 0.7%。
面对激烈的竞争、美国对汽车进口征收的关税，以及全球经济增速放缓，欧洲汽车制造商正努力削减成本，但未来前景仍不明朗。
ACEA 数据显示，4 月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的汽车销量降至 107 万辆，而 3 月该地区销量增长 2.8%。
中国国有车企上汽集团和日本三菱汽车的注册量分别增长 24.5% 和 22.1%，而日本马自达的注册量则下降 24.5%。
仅就欧盟地区（不含英国和 EFTA）而言，今年以来汽车总销量已下降 1.2%。
不过，电动汽车需求持续增长，纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）和混合动力（HEV）汽车的注册量分别增长 26.4%、7.8% 和 20.8%。
4 月，欧盟地区各类电动汽车（无论是纯电动、混合动力还是插电式混合动力）占乘用车注册量的 59.2%，高于去年同期的 47.7%。
在欧盟主要市场中，西班牙和意大利的汽车总销量分别增长 7.1% 和 2.7%，而法国和德国的销量则分别下降 5.6% 和 0.2%。
在英国，汽车注册量下降了 10.4%。
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