特斯拉最新数据显示，储能业务已连续两个季度下滑，第二季度装机量降至9.6GWh，低于去年峰值，打破了过去几年持续高速增长的势头。相较之下，全球储能市场整体在增长，今年一季度创下装机新高。
今年，特斯拉增长最强劲的业务之一的储能业务遇冷，连续两个季度装机下滑。
特斯拉发布最新数据显示，曾经的亮点业务——储能产品（Powerwall和Megapack）装机量已连续两个季度下滑。
今年第二季度，特斯拉储能装机总量为9.6千兆瓦时，比第一季度减少0.8千兆瓦时，也低于去年四季度创下的11千兆瓦时峰值。2024全年，特斯拉的储能产品总装机量达到31.4千兆瓦时。
此前，储能业务部门年年增长，一直是特斯拉在汽车之外的一大亮点。特斯拉的储能和太阳能业务营收，从2020年的20亿美元增长到去年的101亿美元，短短几年收入翻了好几倍。据华尔街见闻此前文章，特斯拉一季度能源生产和存储收入为26.38亿美元，同比增长67%，去年四季度同比增长113%。
但现在，这个增长势头出现了裂缝，电池储能部署装机量增速下滑，给特斯拉整体业绩带来新的警讯。
周四美股盘前，特斯拉股价涨超1%。
全球储能市场高增长难以持续
全球能源储存市场在一季度实现了高速增长。咨询机构Wood Mackenzie的数据显示，今年第一季度，全球新增储能装机创下历史新高，同比大增57%。
不过分析师提醒，这种高增长可能难以长期维持，因为有两大挑战正在袭来。一是关税压力，美国对进口电池及组件的关税壁垒正在抬高，可能影响整体项目经济性。
二是政策支持的不确定性。美国国会的共和党人正努力废除《通胀削减法案》中的关键部分。拜登时代给新能源、储能的支持政策，有些可能要被砍掉了。
即便这些电池储能项目仍有资格获得税收抵免，新立法中也可能附加“外国关注实体”（FEOC）限制，要求关键原材料来源不得来自指定国家。而现实是，许多电池所需的矿物都在这些国家进行精炼或加工，意味着多数项目将难以满足要求，补贴资格或被“卡死”。
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