今年前三个月，特斯拉报告交付量为 336，681 辆，同比下降 13%，低于 39 万辆的预期。这是特斯拉自 2022 年第二季度以来交付表现最差的季度。
令特斯拉（TSLA）看涨者担忧的是，随着 4 月销量数据公布，销售下滑趋势仍在持续，且情况不容乐观。
特斯拉仅按季度报告销售或交付总量，不披露关键地区的细分销售数据。为了按月和按地区观察业绩，注册数据常被用作销售的替代指标，这类数据通常由各国汽车管理部门或研究机构发布。
首批公布的注册数据来自英国和欧盟地区，结果显示这些地区的销量跌幅堪称最严重之列。
根据英国汽车制造商与贸易商协会的数据，4 月特斯拉在英国的注册量仅为 512 辆新车，同比下降 62%。
在英国市场表现不佳之前，其他关键地区已显疲软。德国 KBA 行业协会报告称，特斯拉在德国的注册量下降 46%，至 885 辆。德国是特斯拉在欧洲唯一的工厂 —— 柏林超级工厂的所在地。
彭博社汇总各国汽车协会的数据，特斯拉在法国（下降 59%）、丹麦（下降 67%）和瑞典（下降 81%）等主要市场的注册量也出现下滑。4 月的销量下滑与 3 月欧洲市场的暴跌趋势一致。
欧盟市场的疲软和美国特斯拉展厅近期的抗议活动，与首席执行官埃隆・马斯克涉足政治有关。部分特斯拉车主因马斯克的右倾倾向及其对特朗普总统的公开支持而与之疏远。
中国作为特斯拉近年来的重要销售引擎和未来增长依赖的市场，尽管中国消费者对电动汽车热情高涨，但特斯拉在华销量仍显疲软。
据中国电动汽车博客 CnEVPost 援引中国乘用车协会（CPCA）发布的数据，特斯拉中国 4 月销量为 58，459 辆（含在华销售及出口至其他市场的电动汽车），同比下降 6%，环比 3 月大幅下降 25.8%。
算上 4 月的年初至今数据，特斯拉中国的销量和出口量同比下降 18.3%。与此同时，比亚迪（BYDDY）、蔚来（NIO）和小鹏（XPEV）等中国本土竞争对手通过提供价格更低、功能配置具竞争力的产品（包括深度集成到汽车人机界面（HMI）中的本地化软件），正在抢占特斯拉的市场份额。
特斯拉美国本土市场的 4 月数据将于 6 月初通过标普全球移动（S&P Global Mobility）提供的注册数据公布。
特斯拉看涨者会辩称，经过焕新的 Model Y 车型在 4 月的全月销售将提振销量，因为 3 月因供应有限导致销量下滑。然而，需求可能仍是一个问题，因为特斯拉刚刚在美国推出了全新 Model Y 的更便宜版本 —— 后轮驱动长续航版，起价 44，990 美元，比全轮驱动版便宜 4，000 美元。