随着科技的飞速发展，汽车自动驾驶技术逐渐走进人们的视野。了解汽车自动驾驶等级划分标准，对于消费者认识自动驾驶汽车的功能和安全性至关重要。目前，国际上广泛采用的是由美国汽车工程师协会（SAE）制定的自动驾驶等级划分标准，该标准将自动驾驶分为 0 - 5 级。
0 级为无自动化，这是最基础的级别，车辆的所有操作，包括转向、加速、制动等，完全由人类驾驶员负责。车辆上可能配备一些简单的辅助系统，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，但这些系统只是在特定情况下提供有限的帮助，不能主动控制车辆的行驶。
1 级是驾驶辅助，在这个级别，车辆具备一项或两项自动化功能，如自适应巡航控制（ACC）或车道保持辅助（LKA）。自适应巡航控制可以根据前车的速度自动调整本车的车速，保持安全的跟车距离；车道保持辅助则可以帮助车辆保持在车道内行驶。不过，人类驾驶员仍然需要时刻关注路况，并对车辆的整体行驶负责。
2 级为部分自动化，车辆能够同时控制加速、制动和转向等多项功能。例如，一些高级驾驶辅助系统（ADAS）可以在高速公路上实现自动跟车和车道居中行驶。但驾驶员必须随时准备接管车辆，并且需要持续监控驾驶环境。
3 级是有条件自动化，在特定的驾驶场景下，如高速公路行驶，车辆可以自行完成大部分的驾驶任务。当遇到系统无法处理的情况时，会提示驾驶员接管车辆。此时，驾驶员在一定程度上可以放松对驾驶的注意力，但仍需在必要时迅速做出反应。
4 级为高度自动化，车辆在限定的区域和条件下能够完全自主驾驶，无需人类驾驶员的干预。即使出现系统故障，车辆也能安全停车。这种级别的自动驾驶通常适用于特定的场景，如封闭园区、机场等。
5 级是完全自动化，这是自动驾驶的最高级别。车辆可以在任何道路和环境条件下实现完全自主驾驶，不需要人类驾驶员的参与。无论是城市道路、乡村道路还是恶劣天气条件，车辆都能安全、高效地行驶。
以下是对各等级的简单对比表格：
自动驾驶等级 自动化程度 驾驶员角色 典型场景 0 级 无自动化 完全控制车辆 日常普通驾驶 1 级 驾驶辅助 主导驾驶，系统辅助 自适应巡航、车道保持 2 级 部分自动化 监控驾驶环境，必要时接管 高速自动跟车、车道居中 3 级 有条件自动化 特定场景可放松，必要时迅速接管 高速特定场景自动驾驶 4 级 高度自动化 无需干预（限定区域） 封闭园区、机场等 5 级 完全自动化 无需参与 任何道路和环境本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担