负责特斯拉 Cybertruck 业务的高管，将在任职 8 年后离开这家由埃隆・马斯克执掌的汽车制造商。
特斯拉 Cybertruck 与 Model 3 项目负责人希德汉特・阿瓦斯蒂在领英上表示，离开公司并非易事。他未透露下一步的职业规划。
阿瓦斯蒂称，自己最初以实习生身份加入特斯拉，30 岁前参与了多项核心工作：推动 Model 3 产能提升、参与上海超级工厂建设、开发新型电子与无线架构，以及交付 “一生难遇的” Cybertruck。“最后能重新投身 Model 3 相关工作，更是锦上添花。”
上个月，特斯拉宣布在美国召回超过 6.3 万辆 Cybertruck。召回原因是车辆前灯过亮，可能干扰其他驾驶员视线，增加碰撞风险。
今年 3 月，美国安全监管机构曾召回了几乎所有在路上行驶的 Cybertruck。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）此次召回涉及超 4.6 万辆 Cybertruck，原因是车辆挡风玻璃左右两侧的外部饰板在行驶中可能脱落，对其他驾驶员构成危险道路隐患，进而增加撞车风险。
尽管销量有所增长，特斯拉仍在 10 月公布了季度利润的连续第四次下滑。该公司第三季度利润同比从 22 亿美元（合每股 62 美分）降至 14 亿美元（合每股 39 美分），降幅达 37%，这标志着其利润已连续四个季度下滑。
此外，尽管营收实现增长 —— 这与今年早些时候因 “抵制马斯克” 运动导致的销量暴跌形成对比，算是一个积极信号 —— 但背后存在重要隐忧：消费者为赶在 10 月 1 日联邦电动汽车 7500 美元税收抵免政策到期前享受优惠，纷纷集中购车，这可能分流了本季度的销量。
尽管特斯拉仍面临诸多困境，但马斯克上周在一场股东投票中获胜。若他能在未来十年达成特定业绩目标，将获得价值 1 万亿美元的股票。当时股东们在得克萨斯州奥斯汀召开年度会议，超 75% 的投票者支持该计划。
此次投票对马斯克而言是一场重大胜利，表明即便特斯拉正遭遇销量、市场份额与利润暴跌（这在很大程度上与马斯克本人有关），投资者对他仍抱有信心。今年，由于马斯克在美国和欧洲涉足政治领域，并传播阴谋论，许多消费者选择放弃购买特斯拉汽车。
周一开盘前，特斯拉股价上涨逾 2%。