汽车自动驾驶分级标准具体是什么？

在当今汽车科技飞速发展的时代，自动驾驶技术成为了备受瞩目的焦点。为了清晰界定不同程度的自动驾驶功能，国际上制定了相应的分级标准。目前，被广泛认可的自动驾驶分级标准主要有美国汽车工程师协会（SAE）和中国工信部发布的标准，这两个标准在本质上是相似的，都将自动驾驶分为多个等级。

SAE标准将自动驾驶分为0 - 5级，下面为您详细介绍各级别的特点：

等级名称特点 0级无自动化驾驶员完全控制车辆的所有操作，包括转向、加速、制动等，车辆上的系统仅提供一些辅助信息，如警告提示，但不会主动干预车辆的行驶。例如，当车辆偏离车道时，系统会发出警报，但不会自动纠正车辆的行驶方向。 1级驾驶辅助车辆可以提供单项的驾驶辅助功能，如自适应巡航控制（ACC）或车道保持辅助（LKA）。在自适应巡航控制功能开启时，车辆可以根据前方车辆的速度自动调整自身的车速，但驾驶员仍需负责其他方面的操作，如转向和制动。 2级部分自动化车辆能够同时实现至少两项驾驶辅助功能的组合，如同时开启自适应巡航控制和车道保持辅助。此时，车辆可以在一定条件下自动控制加速、减速和转向，但驾驶员必须时刻保持对车辆的监控，随时准备接管车辆。 3级有条件自动化在特定的环境和条件下，车辆可以自行完成所有的驾驶操作，驾驶员无需时刻监控车辆。但当系统发出请求时，驾驶员必须能够及时接管车辆。例如，在高速公路上，车辆可以自动行驶，但在遇到复杂路况或系统故障时，会提示驾驶员接管。 4级高度自动化车辆在特定的运行区域内可以实现完全自动驾驶，无需驾驶员的干预。即使驾驶员不响应系统的接管请求，车辆也能安全地完成驾驶任务。这种级别的自动驾驶通常适用于特定场景，如封闭园区内的摆渡车。 5级完全自动化车辆可以在任何环境和条件下实现完全自动驾驶，无需驾驶员的参与。车辆能够应对各种复杂的路况和交通场景，真正实现了无人驾驶。

中国工信部发布的自动驾驶分级标准与SAE标准类似，也将自动驾驶分为6个等级，从应急辅助到完全自动驾驶，各级别的定义和特点与SAE标准基本一致。了解这些自动驾驶分级标准，有助于消费者更好地理解不同车辆的自动驾驶功能，也为汽车制造商在研发和推广自动驾驶技术提供了明确的方向。

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