增程式电动车和插电式有哪些差异？

随着新能源汽车的发展，增程式电动车和插电式混合动力车逐渐走入大众视野。尽管二者都能外接充电，且在一定程度上降低了油耗和尾气排放，但它们在动力系统、工作模式、续航能力、电池容量等方面存在明显差异。

动力系统上，增程式电动车主要由电池、电动机和增程器组成。电池为电动机提供电力，驱动车辆行驶；当电池电量不足时，增程器（通常是一台小型发动机）启动发电，为电池充电，并不直接参与驱动车辆。插电式混合动力车则结合了传统燃油发动机和电动机，发动机和电动机都可以直接驱动车辆，并且二者能够协同工作。

工作模式方面，增程式电动车以纯电驱动为主，增程器仅在电池电量低时发电，为车辆提供间接动力。在纯电模式下，车辆的行驶感受与纯电动车相似，静谧性好、加速平稳。插电式混合动力车具有多种工作模式，如纯电模式、燃油模式和混动模式。在纯电模式下，车辆依靠电动机驱动，零排放、低噪音；在燃油模式下，由发动机单独驱动车辆；混动模式则是发动机和电动机共同工作，根据行驶工况自动切换，以达到最佳的动力性能和燃油经济性。

续航能力上，增程式电动车的纯电续航里程一般较长，能够满足日常城市通勤需求。在长途行驶中，增程器可以持续发电，解决了纯电动车的续航焦虑问题。插电式混合动力车的纯电续航里程相对较短，但由于发动机可以直接参与驱动，其综合续航里程也能满足长途旅行的需要。

电池容量上，增程式电动车为了实现较长的纯电续航，通常配备较大容量的电池。较大的电池容量不仅增加了车辆的制造成本，也使得车辆的整备质量有所增加。插电式混合动力车的电池容量相对较小，这使得车辆的成本和重量相对较低，但纯电续航里程也相应减少。

下面通过表格对比二者的差异：

对比项目增程式电动车插电式混合动力车动力系统电池、电动机、增程器，增程器不直接驱动发动机、电动机，二者均可直接驱动工作模式以纯电驱动为主，增程器发电纯电、燃油、混动多种模式续航能力纯电续航长，增程解决焦虑纯电续航短，综合续航可长途电池容量较大较小

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